Орешкин А.М.

Закон о биоаналогах будет принят в ближайшем будущем.

Вот они, смотрите! Ну и фото Вообще то фоток у меня более 500. А рассказать как-то более-менее связано - чуть позже. Тело вернулось, а мысли пока еще там, в Березе.

Самолет приземлился в 19.20 Все рассказы, клипы и фотки позже.

Дело в том, что Митоксантрон подавляет кроветворение, падает уровень тромбоцитов, и поэтому ДО кап-цы с митоксантроном желательно сдать анализ крови и при пониженном содержании тромбоцитов отказаться от процедуры, и ПОСЛЕ митоксантрона желательно вновь сдать анализ для контроля (через 2-3 недели должен уровень самовосстановиться).

Может стоит обратиться в Инвитро http://www.invitro.ru/ ? Все необходимые анализы я делаю там (в том числе ДО и ПОСЛЕ Митоксантрона) результаты высылаются по электронной почте. Возможно что там проводятся необходимые вам анализы.

Вот именно, быть кому-то нужным.

Ну машины участвующие в Даккаре и раллийных гонках, имеют мало общего с серийными машинами. Японцы, конечно, клевые тачки, но уж очень они популярны у угонщиков.

Инвалидность при РС присваивается исходя из фактов наличия тех или иных неврологических нарушений, к которым привела болезнь, а не из факта наличия самого заболевания.

Я говорю про пробки в данном случае. Это все-равно как на "зебре" не пропускают пешеходов больше всего владельцы "ТАЗиков". Но больше всего раздражает светофорный рефлекс светофорных гонщиков: если ты не тронулся в момент переключения с красного на зеленый, то через милисекунду сзади "бип!", складывается ощущение что такие держат руку на клаксоне.

Я не хочу извиняться перед такими, уж извините. Они и на дорогах достали: "у меня джип - подвинься в сторону, я крут".

Рысь, меня просто взбесило утверждение что автомобиль может быть только "мой, а не "наш". И это вечное смотрение свысока владельцев внедорожников на владельцев малолитражек. Конечно погорячился, но... Здесь не нужен полный привод, турбированный мощный мотор, зачем? Тут экономичность, управляемость, небольшие габариты важны.

Ну я рад за вас что вы смогли , а я вот слаб головой, РС у меня, я не могу и не умею)))

Хорошо что у вас легко, как с чувством юмора, так и с количеством автомобилей на семью.

Мы бедные, у нас только одна машина на семью. Не насосал себе на машину, не приучен)))

Битурбированным Шумахеркам... всегда пожалуйста. Гонщеги светофорные)))

Вот именно, автосалоны открыты, а новая есть новая.

))) Пошло-поехало, рамсы-мамсы... гонщеги светофорные)) 50 кубовый скутер по Москве один хрен быстрее всех этих битурбированных тачек., а по Москве да, куда ж без полного привода?)) Не, ну если вы ежедневно катаетесь по Нюрбургрингу, то тогда канешна... Эх, надо было в торгаши подаваться, потом быковать что турбо-битурбо...

Светофорные гонки обожаете? Так что вы имеете против НЕМЕЦКОЙ сборки?

Помидорка-девочка, на Фиесте ездит моя жена (автомобиль 2011 г.в.), она ездит по Москве, ей на хрен не нужен полный привод, по гавнищу она не ездит, только по асфальту. Наша машина немецкой сборки, или вы считаете что ссанные ёнги лучше?, и еще, девочка, жена мотается по различным ЦСО Москвы, читать лекции пенсионерам, вам такой продвинутой шумарихе известны адреса всех ЦСО Москвы?

У нас дороже, т.к. в обвесе от ROLF и полном фарше ABS, ESP. EBA. EBD, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, фронтальные и боковые подушки безопасности, Электростекла (все) электрозеркала с обогревом, МР3 магнитола SONY с блютууз и голосовым управлением, сиденья с подогревом, охлаждаемый перчаточный ящик, электрообогрев лобового стекла, парктроник, передние и задние противотуманки, управление аудиосистемой и круиз-контролем на руле, руль регулируемый по вылету и по высоте, регулируемое по высоте сиденье водителя, спортивный сидения, 16" легкосплавные диски, навигатор и видеорегистратор купили в "довесок". Расход 9 по городу, 6 по трассе. на 170 км/ч срабатывает отсекатель и обороты падают.

Ну да, кому что нравится. Одни в восторге от управляемости автомобиля, его экономичности и пронырливости, другие от больших габаритов, прожорливости, возможности возить холодильник в салоне.

Jedem Das Seine. Я рад за вас, вы тоже крутой драйвер.

А я по поводу мастерства и профессионализма вождения автомобиля, так что вот тут в пролете вы.

Да ради Бога, нравится вам постоянно маслать педаль сцепления с ручкой КПП, ну и дергайте себе на здоровье. В пролете? Вы когда-нибудь управляли СуперМАЗом (для вас кайф - 12 скоростей), работали профессиональным водителем по 16 часов в сутки? Может вы в пролете? Или на папиных Волгах девочки-мажоры?

Я не понял в контексте что значит АКПП "тупые"?: кик-даун - тип-троник и никакой разницы, только удобнее, педаль сцепления маслать не надо. Московская, постоянная пробка, продвинутся на 2 метра вперед, на АКПП: нажать на газ (легонько) - нажать на тормоз, на МКПП: выжать сцепление - воткнуть скорость - отпустить сцепление нажимая на газ - нажать на тормоз - выжать сцепление - выключить скорость. Драйв...